Комбинированная дорожная машина ЭД-244А1
| Базовое шасси |
МАЗ-6501С5 |
| Пескоразбрасывающее оборудование |
Объём кузова — 7,1-11 куб.м Обрабатываемая полоса — 4-10 м Плотность распределения пескосоли — 50-500 г/кв.м Плотность распределения чистой соли — 10-50 г/кв.м |
| Солераспределяющее оборудование |
Объём баков для увлажненной соли — 1,5 куб.м |
| Оборудование для распределения жидких реагентов |
Объём пластиковых баков — 10,5 куб.м Плотность распределения жидких хлоридов — 5-150 мл/кв.м Количество распределяющих дисков — 2 шт Обрабатываемая полоса при поливе — 2-10 м |
| Поливомоечное оборудование |
Объём пластиковых баков — 10,5 куб.м Обрабатываемая полоса при поливе — 4-18 м |
| Оборудование для мойки дорожных знаков |
Обрабатываемая полоса — 0 м |
| Отвал поворотный БПО-3000 |
Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м |
| Отвал поворотный ЭД 244Н-60 |
Обрабатываемая полоса — 2,6-3 м |
| Отвал поворотный БПО-3400 |
Обрабатываемая полоса — 2,6-3,4 м |
| Отвал комбинированный БПО-3000К |
Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м |
| Отвал скоростной |
Обрабатываемая полоса — 2,6 м |
| Щетка средняя ЩС-40 |
Обрабатываемая полоса — 2,4 м |
| Щетка фронтальная |
Обрабатываемая полоса — 2,5 м |
| Щетка задняя(аналог передней / аналог средней) |
Обрабатываемая полоса — 2,5/2,4 м |
| Щетка для мойки барьерных ограждений с высоконапорным увлажнением ОМБ1 |
Диаметр щетки с мягким ворсом — 1 м Диаметр щетки с жестким ворсом — 0,8 м |
Дорожная машина ЭД-244А1 относится к типу скоростных дорожных машин большой грузоподъемности (20т.). Конструкция машины обеспечивает возможность раздельной и одновременной работы оборудования, работу сменного оборудования при движении и на стоянке. . Функциональные возможности этой машины полностью отвечают современным требованиям для машины по содержанию дорог. Кроме того, машину все сезонно можно использовать для перевозки сыпучих и прочих материалов на неограниченное расстояние в режиме самосвала, а также для работы с другими дорожно-строительными машинами.
Дорожная машина ЭД-244А1 комплектуется навесным оборудованием по требованию заказчика.
 |
Усиленная конструкция кузова боковые стенки бункера выполнены из цельного листа без сварных швов, продольный изгиб боковой стенки кузова, несущая часть кузова изготовлена из стали толщиной 6 мм, направляющие цепи транспортера изготавливаются из металла толщиной 10 мм., вдоль боковых стенок бункера установлены вертикальные ребра жестокости, выполненные из стали толщиной– 6 мм. |
 |
Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей гидрораспределитель – Данфосс - Дания, гидромотр редуктора - Данфосс - Дания, привод транспортера - редуктора (производитель) Италия, отбор мощности – насос (Чехия), дублирующие фронтальные фары Hella (Германия). |
 |
Качественная окраска бункера мелкокалиберная дробеструйная обработка, нанесении грунта, с добавлением цинка, двухкомпонентная полиуретановая эмаль, обладающая высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам. |
 |
Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра Конструкция кузова пескоразбрасывающего оборудования позволяет замену типа цепей транспортера (пластинчатую на втулочно-роликовую и наоборот) без доработки каркаса. |
 |
Теплообменник с термостатом возможность поддержания температуры гидравлического масла в установленном диапазоне, исключение перегрева, термостат, отключает теплообменник при остывании рабочей жидкости до необходимой температуры, защита теплообменника при запуске в низких температурах |
 |
Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала Не подвержен коррозии, не закисает, устойчив к низким температурам |
 |
Диск распределения ПГМ вогнутой формы Позволяет распределять реагент равномерным покрытием с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения. |
 |
Изготовление кузова из нержавеющей стали Кузов из нержавеющей стали исключает коррозию оборудования и тем самым увеличивает срок эксплуатации бункера в 2 раза, по сравнению с кузовом изготовленным из черного металла с антикоррозийным покрытием. |
 |
Система асимметричного распределения Наличие опции асимметричного распределения противогололедных материалов, позволяет управлять из кабины водителя направлением (симметрично или асимметрично) посыпки противогололедного материала. Возможные варианты: |
 |
Светодиодная балка(люстра) передняя и/или задняя Повышает видимость кдм в любых погодных условиях, ярче маячков и других видов ламп. |
 |
Доработка электрики верхом Увеличение срока эксплуатации электрических разъемов и жгутов. |
 |
Подогрев кузова выхлопными газами Возможность работы в условиях с крайне низкими температурами, исключает примерзания противогололедного реагента к стенкам бункера. |
 |
Установка вибратора с блоком блокировки Возможность включения из кабины водителя принудительной вибрации стенок бункера пескоразбрасывающего оборудования. |
 |
Защитный кожух цепей Предусмотрена съемная защита цепи транспортера, исключающая попадания крупных фракций противогололедного материала на цепь. |
 |
Мониторинг работы навесного оборудования Система мониторинга работы навесного оборудования позволяет контролировать работу оборудования, учитывать время и режимы работы, задавать необходимые параметры, получать отчеты о работе оборудования(вкл/выкл, поднято/опущено и тп). |
