HOWO
Комбинированная дорожная машина ЭД480
11,0 -13,0 куб.м
| Базовое шасси | HOWO ZZ3327 |
| Объем бункера | 11,0 -13,0 куб.м |
| Колесная формула | 6×4 |
| Базовый автомобиль | HOWO |
| Пескоразбрасывающее оборудование |
Объём кузова — 11,0-13,0 куб.м Обрабатываемая полоса — 2-12 м Плотность распределения пескосоли — 50-500 г/кв.м Плотность распределения чистой соли — 5-50 г/кв.м |
| Солераспределяющее оборудование | Объём баков для увлажненной соли — до 2 куб.м |
| Оборудование для распределения жидких реагентов |
Объём пластиковых баков — 10-16,8 куб.м Плотность распределения жидких хлоридов — 10-100 мл.кв.м Распределение-рейка с форсунками - 3-9 м Обрабатываемая полоса при поливе — 3-9 м |
| Поливомоечное оборудование |
Объём пластиковых баков — 10-16,8 куб.м Обрабатываемая полоса при поливе — 4-18 м |
| Высоконапорная мойка МФ-110/МФ300 | Обрабатываемая полоса — 2,7/3,5-18 м |
| Отвал поворотный БПО-3000 | Обрабатываемая полоса — 2.3-3 м |
| Отвал поворотный БПО-3400 | Обрабатываемая полоса — 2,6-3,4 м |
| Отвал поворотный БПО-4000 | Обрабатываемая полоса — 3,1-4 м |
| Отвал поворотный ЭД 244Н-60 | Обрабатываемая полоса — 2,6-3 м |
| Отвал комбинированный БПО-3000К | Обрабатываемая полоса — 2,3-3 м |
| Отвал комбинированный КПО-3200 | Обрабатываемая полоса — 2,5-3,2 м |
| Отвал композитный КПО-3200 | Обрабатываемая полоса — 2,75-3,2 м |
| Отвал композитный КПО-3400 | Обрабатываемая полоса — 2,6-3,4 м |
| Отвал скоростной | Обрабатываемая полоса — 2,5 м |
| Отвал скоростной композитный | Обрабатываемая полоса — 3 м |
| Отвал боковой | Обрабатываемая полоса — 1,8 м |
| Отвал боковой композитный | Обрабатываемая полоса — 1,8 м |
| Отвал боковой композитный с увеличенной шириной обработки | Обрабатываемая полоса — 2,1 м |
| Щетка фронтальная | Обрабатываемая полоса — 2,27 м |
| Щетка для мойки барьерных ограждений с высоконапорным увлажнением ОМБ1 |
Диаметр щетки с мягким ворсом — 1 м Диаметр щетки с жестким ворсом — 0,8 м |
Дорожная машина на импортном шасси
Дорожная машина ЭД480 комплектуется навесным оборудованием по требованию заказчика.
|
Усиленная конструкция кузова боковые стенки бункера выполнены из цельного листа без сварных швов, продольный изгиб боковой стенки кузова, несущая часть кузова изготовлена из стали толщиной 6 мм, направляющие цепи транспортера изготавливаются из металла толщиной 10 мм., вдоль боковых стенок бункера установлены вертикальные ребра жестокости, выполненные из стали толщиной– 6 мм. |
|
Гидравлические узлы и электрика ведущих Европейских производителей привод транспортера - редуктора отбор мощности – насос (Италия), дублирующие фронтальные фары Nordic. |
|
Качественная окраска бункера мелкокалиберная дробеструйная обработка, нанесении грунта, с добавлением цинка, двухкомпонентная полиуретановая эмаль, обладающая высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам. |
|
Универсальный кузов с возможностью установки двух типов транспортёра Конструкция кузова пескоразбрасывающего оборудования позволяет замену типа цепей транспортера (пластинчатую на втулочно-роликовую и наоборот) без доработки каркаса. |
|
Теплообменник с термостатом возможность поддержания температуры гидравлического масла в установленном диапазоне, исключение перегрева, термостат, отключает теплообменник при остывании рабочей жидкости до необходимой температуры, защита теплообменника при запуске в низких температурах |
|
Гидрораспределитель в защитном ящике из композитного материала Не подвержен коррозии, не закисает, устойчив к низким температурам |
|
Диск распределения ПГМ вогнутой формы Позволяет распределять реагент равномерным покрытием с меньшей скоростью распределения материала с сохранением необходимой ширины распределения. |
|
Изготовление кузова из нержавеющей стали Кузов из нержавеющей стали исключает коррозию оборудования и тем самым увеличивает срок эксплуатации бункера в 2 раза, по сравнению с кузовом изготовленным из черного металла с антикоррозийным покрытием. |
|
Система асимметричного распределения Наличие опции асимметричного распределения противогололедных материалов, позволяет управлять из кабины водителя направлением (симметрично или асимметрично) посыпки противогололедного материала.
Возможные варианты: |
|
Светодиодная балка(люстра) передняя и/или задняя Повышает видимость кдм в любых погодных условиях, ярче маячков и других видов ламп. |
|
Доработка электрики верхом Увеличение срока эксплуатации электрических разъемов и жгутов. |
|
Подогрев кузова выхлопными газами Возможность работы в условиях с крайне низкими температурами, исключает примерзания противогололедного реагента к стенкам бункера. |
|
Установка вибратора с блоком блокировки Возможность включения из кабины водителя принудительной вибрации передней стенки бункера пескоразбрасывающего оборудования. |
|
Защитный кожух цепей Предусмотрена съемная защита цепи транспортера, исключающая попадания крупных фракций противогололедного материала на цепь. |
|
Мониторинг работы навесного оборудования Система мониторинга работы навесного оборудования позволяет контролировать работу оборудования, учитывать время и режимы работы, задавать необходимые параметры, получать отчеты о работе оборудования(вкл/выкл, поднято/опущено и тп). |